“青春没有售价，穷游就在当下”。“淄博烧烤”火了，全国网友不远千里前去试吃，铁路部门还为此专门开通了首趟“烧烤专列”，当地文旅局长亲自上阵欢迎。
除了刷遍存在感的“好客山东”以及热门一线城市，飞猪数据显示在2-3月份近一个月里，高铁票的预订量同比增长104%，其中苏州、大理、东莞、绍兴、嘉兴等非省会城市也成了“高铁游”的热门地点。
珠三角、张家界、陕西、四川等城市纷纷开设特色高铁专列，蓄力赶上这波出行狂潮。
(相关资料图)
这个五一，你的目的地是哪里？是否也乘着高铁去远方看看？
01 高铁游，年轻人打下的“新江山”
对于年轻人来说，选择一个周五下午出发，用“两集电视剧”的时间和预算到达目的地，周末两天高效地打卡所有美食景点，周一还能如约去上学和上班，一切都在可控范围内。
从三月开始，春天的号召就在呼唤各地的年轻人，尤其是在校大学生们。三年的疫情让他们无数个周末只能“坚守在原地”。世界那么大，终于要去看看，于是，有人坐高铁两小时到达北京，有人四十分钟到达上海，有人不惜坐10小时硬卧动车熬夜去往长沙……
网友分享各处的高铁游玩攻略
截止4月中旬，广铁集团的客运发送人数达到1.4亿人次，恢复到2019年的94.7%。伴随着我国现代轨道运输的快速发展，人们的出行速度和生活品质都有了很大的提升。
高铁作为新兴的轨道运输力量，具有定时、定点、定线等特点，不仅出行快速便捷，设备也比普通火车更加安全可靠，适合年轻人、尤其大学生的短途旅行。
前阵子的“特种兵式旅游”掀起热议，不少网友记录了自己从上下高铁到打卡各处景点的全程，看完让人直呼过瘾。小红书上推送着去往全国各地的“高铁线路游”，短途、长途、组合游，风景就在高铁的窗外。
“高铁很方便、而且干净舒适”、“如果要去周边游，高铁肯定是第一选项”。高铁在时间和票价方面都相对适中，因此成了都市上班族和大学生们在周末首选的交通方式。但如果路途较远，考虑到价格因素，大部分大学生还是会选择乘坐动车和火车出行。
很多做自媒体的年轻人，还会利用在高铁上的时间开发“车景合一的拍照姿势”、研究“如何免费升级商务座的攻略”、分享“花式乘坐高铁的方式”等，以及抓紧时间补觉。
总之，高铁游时间可长可短，可游玩可睡觉，可躺平可特种兵，价格还可控，或许就是这种对生活的真切可控感，才让年轻人“甘之如饴”。
02 人气高铁专列，城市的新打开方式
过去，长短途的高铁专列因全程慢游，在中老年群体中深受欢迎；但最近，它逐渐演变成年轻人心中的「移动酒店」，不仅性价比高、能沿途打卡美景，还被解锁出多样的乘坐体验。
不少城市为吸引游客，推出了精华版的高铁专列，能一次性涵盖省内和周边游的多个景点，还附赠了各种具有城市特色的“小惊喜”。
为满足网友们打卡淄博小烧烤的需求，3月31日铁路部门开通首趟高铁“烧烤专列”，最快40分钟左右就可由济南到达淄博。不少网友在小红书上晒出了自己的出游体验，还收到了来自当地文旅局长亲手投喂的淄博旅行大礼包。
山东网友还热情分享了一组洋气的高铁环线套票，乘坐这趟环线列车，可途径潍坊、淄博、青岛、日照、临沂、济宁、泰安等8个站点。从每一站下车，都有保姆级的出游攻略等待着游客。
淄博烧烤专列
氢消费盘点发现，国内高铁旅游专列早就开出了新高度，且十分年轻化。 不少专列不是单纯的一来一回到达目的地，还会围绕停站点周边的精华旅游景点安排行程，领略“一站一风景、一站一特色、串联一路的好风光”。
陕西推出的“油菜花专列”，开往秦巴腹地汉阴的万亩油菜花海；张家界为推广莓茶市场，开设了“张家界莓茶”高铁专列；“环西部火车游·崆峒号”旅游专列从兰州出发前往平凉崆峒山，沉浸式体验乡村养生之旅；“乐游长三角”旅游专列联盟与江苏盐城、浙江嘉兴、安徽六安等城市共同推出旅游专列线路……
熊猫专列、“环西部火车游·崆峒号”旅游专列
“很有城市特色”、“性价比高”、“令人心情舒畅”，高铁专列得到不少游客的积极反馈。政府的支持和铁路部门的高效配合，加上网友的自发式传播，让玩法不断升级。除了高铁专列外，还有小吃公交专线、火车站和景区联合推出的优惠活动，就连高铁设施都有了多重功能。
西南铁旅推出从成都出发的“熊猫专列”豪华游，带游客走进西昌、泸沽湖等著名景区。 这趟列车的车厢被改造成2人间、4人间，设施以星级酒店的标准来设计，列车上还有餐厅、酒吧、乐园，还可以在列车上唱K、打麻将，甚至车上还配备了专属的管家。 每一趟线路都融合了四川以及周边省份的精华，几乎每次推出都会很快被抢光。
政府的推动、短视频平台的发酵和网友们的种草，刺激着当地的文旅消费，也带火了一个又一个小城。
以这次大火的淄博为例，美团数据显示，截至4月10日，淄博五一住宿预订量较2019年上涨800%，增幅位居山东第一。而3月份，淄博已经接待了480万人次的游客，而这座山东中部的城市人口总数不过470万。
这是什么概念呢，相关数据统计，杭州今年1月到3月平均每月接待外来访客才700余万人次。也就是说，杭州月游客人次不到淄博的2倍，但要知道杭州本身的常住人口在1200多万，是淄博的将近3倍，面积也是淄博的将近3倍。
这种带动效应似乎是必然的：身处大城市、快节奏里的年轻人，面对高额的生活成本逐渐失去了“幸福指数”，急需有烟火气的事物来治愈；曾经困于学校的大学生们，深感青春之可贵，因此想要在繁重的学业之外，利用有限的时间去拓展自己生命的精彩。
DT财经之前发布的《“蹲”个城市—年轻人选择城市新需求洞察报告》中提到，通过发达的社交媒体，年轻人越来越容易、喜欢发掘小城市，很多小城市当地人也会主动在社交媒体推荐，加上这些小城市交通高铁可达，且消费成本不高，所以很受年轻人欢迎。
03 报复式出游，警惕一把虚火
在各种因素的推动下，一个城市如果找到合适的“支点”，很容易被“撬动”起来。但硬币的另一面却存在着多种挑战。
首先，负面舆情给相关方带来的挑战。 当地酒店涨价和餐食质量的下降、部分高铁上存在消费骗局等……网络让负面声音传播更快，危机管理难度也成倍上升。
网友分享坐高铁的「避坑指南」
淄博烧烤爆火后，不少网友在小红书上吐槽和寻求帮助：“如何原价订到一间淄博的酒店？” 部分酒店在网上的价格标注800多元、但现场预订或提前电话沟通价格，实际仅需200多元。有游客称在淄博一烧烤店遇强制消费：店内不能自主点单，食材也不新鲜；还有网友在社交媒体质疑淄博火爆的烧烤污染空气环境，认为露天烧烤不符创文城市要求……
网友在吐槽淄博酒店
好在以上种种问题，已经被淄博政府快速应对解决。但不可否认的是，“超预期”往往会带来体验感的落差。这也考验着城市的承载能力，不仅指管理，还有在这里生活的人。
在一条短视频中，过路的大叔教训正在排队等吃的大学生，并说道“都影响我们正常居民购物了。”一边是猛灌而来的客流，一边是居民正常生活，如何平衡也会是一大挑战。
被描述为”政通人和“的淄博，正惠风和畅，离不开提前的布局谋略。72小时昼夜施工，修好了一条路；政务大厅20分钟就能办好烧烤所需所有证件；成立烧烤协会、宣布五一举办淄博烧烤节，还直接发放25万烧烤消费券……一系列措施快速响应落地。
而另一面，淄博也担心人流恢复后的”平静“，已经开始提前给游客”打预防针“，甚至也开始主动宣传周边城市游，好形成联动效应，真正巩固好客山东的文明旅游城市标签。
年轻人的消费神经是最敏锐的：什么合理、什么不合理，他们愿意为一块五的羊肉串热情买单，也会在口碑相传之下绝情地“拉黑”一座城市。
眼下，没有一座城市不羡慕淄博，也期待着走出自己的路，或许不妨从“高铁专列”开始吧。
难得黄金周，面对更广阔的旅游消费市场，不少城市翘首期盼。而对于向往未知世界的年轻人来说，“读万卷书不如行万里路”，乘着高铁探索一个又一个城市，成为他们修习学业工作之外体验真实人生的新途径。