预算十多万元,想买台SUV的话,该如何选择呢?相信很多人都被这个问题所困扰,其实说实话,手握十多万元,在以前的话,或许是选不到什么太好的SUV,只能买一些小型的合资SUV,而且还是中低配车型,比如说本田的XR-V、缤智等车型。而放在今天,10多万元的预算,完全能落地主流的自主紧凑型SUV,比如说长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)、哈弗H6等,同时也能入手元PLUS、AION Y等纯电SUV,更能入手宋Pro DM-i这样的插混SUV。
长安CS75 PLUS最低售价:10.29万起最高降价:1.50万图片参数配置询底价懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车5.90万起 | 420辆可以说,有这个预算的话,可选择性也是相当多的,其中长安CS75 PLUS就是个不错的选择。这款车自从上市以来,其实一直销量都不错,市场口碑也很好,其中有几个月甚至其销量超过老牌销量冠军哈弗H6,基本上想买十多万元的SUV,大多数人都会推荐入手长安CS75 PLUS,那么今天我们就来看看长安CS75 PLUS是否真的没啥毛病。
(资料图片)
长安CS75 PLUS销量解读
从销量上来看,长安CS75 PLUS在2023年4月份在紧凑型SUV的细分领域中也以20721辆的单月销量成绩,排在了细分市场第三名的位置,仅次于比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y,其单月销量甚至超过了比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗H6。由此可见,当下的长安CS75 PLUS确实是一台值得考虑的车型,毕竟销量好的车型,就算有什么问题,大体上也没多大的毛病,这样一来对于消费者来说,自然买的也放心。
长安CS75 PLUS产品解读
从产品来看,长安CS75 PLUS目前在售的23款车型还分为第二代和第三代车型,其实这并不算是真正意义上的两代车型,只不过是厂家为了更好的分辨新老款车型而已,主要变化还是在于配置和设计上的一些细节之处。
首先在大家最关心的价格方面,23款长安CS75 PLUS的指导售价区间为11.79-14.99万元,不过目前这款车除了23款最低配车型有7000元优惠以外,23款其他版本都有9000元的优惠,这样一来23款长安CS75 PLUS在优惠后的裸车价最低只需要11万出头,即便是2.0T的低配车型,优惠后的裸车价也不过13万出头,全款落地价格也能在15万元以内。不得不说,当下的长安CS75 PLUS在价格这方面确实是很有吸引力,不到15万元就能全款落地一台配备2.0T发动机和8AT变速箱的紧凑型SUV,哪怕是在不看其他条件的情况下,这一点也足够吸引人了。
而在外观方面,第三代车型基本延续了老款车型的外观轮廓,但是车头采用了全新的V型进气格栅,并且采用主动闭合式的进气格栅,加上横向贯穿的LED头灯组,不仅视觉效果足够年轻,也更加符合时下的主流审美趋势。另一方面,第三代长安CS75 PLUS标配了19英寸铝合金轮毂,尽管没有采用隐藏式门把手,但我认为长安CS75 PLUS侧身线条也很流畅,并没有给人很突兀的感觉。
至于车身尺寸方面,长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710毫米,轴距为2710毫米,以长安CS75 PLUS的尺寸来说,放在紧凑型SUV领域属于主流水平,尽管达不到最顶尖的那一梯队,但对于一款五座SUV来说也很宽裕了。
长安CS75 PLUS最低售价:10.29万起最高降价:1.50万图片参数配置询底价懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车5.90万起 | 420辆我个人比较喜欢的就是长安CS75 PLUS尾部,第三代车型延续了贯穿式的尾灯组,同时还有双边共双出的排气布局,整个造型还是很年轻的,只不过双边共四出排气在第三代车型上已经见不到了。
来到车内,这台实拍的1.5T车型采用了黑白配色,整个车内的质感确实很高级,并且还采用时下很流行的贯穿式空调出风口、三幅平底方向盘、游艇式电子换挡杆以及双联屏,这还是低配车型的原因,其车内不管是科技感还是质感,都没啥挑剔的地方。从用料上来讲,长安CS75 PLUS也确实没让人失望,车内触之可及的基本都是一些软包材料,触感和细节处的拼接做的都不错,长安确实在这方面下了不少功夫。
长安CS75 PLUS的12.3英寸的中控屏为全系标配,原车就支持GPS导航、4G车联网、腾讯地图、高德地图、喜马拉雅、微信等App,不过屏幕的亮度并不算高,如果是在白天的话,真有些看不太清。
值得一提的是,长安CS75 PLUS座椅和车内采用了相同的双拼配色,而且前排座椅还是运动风格的造型,座椅整体的质感不错,舒适性也还可以,第三代车型标配就有主驾座椅电动调节,从1.5T自动尊贵版开始就有前排座椅加热功能了,但很遗憾全系车型都没有座椅通风的功能,这一点有点遗憾,不过对于这个价位的车型来说,没有座椅通风也算正常。
本身长安CS75 PLUS的轴距超过两米七,按理来说空间表现应该不会太差,事实也确实如此,作为一款紧凑型SUV,长安CS75 PLUS车内即便坐满五位成年人,也只是略有拥挤,但十分局促的话,倒也没有。不过长安CS75 PLUS全系标配了可开启式全景天窗,且后排中间没有地台凸起,所以在这方面其实还是很友好的。
最后在动力部分,第三代长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两套动力,这两套动力都是长安蓝鲸系列的,最大功率分别为188马力和233马力,而且全系都匹配上了爱信8AT变速箱。不管是论账面数据,还是说排量以及变速箱,长安CS75 PLUS其实都没啥挑剔的地方,不过单论表面显然不行,还是要看实际的动态驾驶体验。
根据我个人的体验来看,长安CS75 PLUS哪怕是1.5T车型也没啥大的毛病,动力很够用,除了起步略有延迟以外,整个行程的加速表现都很顺畅,而这些也要归功于爱信8AT的采用,毕竟在之前长安CS75 PLUS的1.5T车型采用的还是7档双离合变速箱,尽管这样的话换挡效率确实高,但难免还是会有些顿挫的问题无法避免。至于说转向以及行驶质感,其实长安CS75 PLUS在硬件方面并没有吝啬,但车辆的整体感并不算很强,不过该车的调校也是偏舒适化,所以整体的行驶舒适性还算可以,过滤一些细小颠簸的时候足够干脆。
长安CS75 PLUS口碑解读
其实说一千道一万,都不如直接了解了解用户给出的评价,不同用户对于车辆也有不同的见解。根据车友给出的评价来看,长安CS75 PLUS优势其实很明显,这款车配置丰富、后备厢空间大、座椅舒适、车身足够霸气、储物空间设计合理、舒适性令人满意、内置材质满意、车头设计也好看。缺点的话,用户普遍反映长安CS75 PLUS的车内隔音效果不好、胎噪大、市区路段油耗高、优惠幅度小、风噪大、车机不好、内饰异味大、车头灯亮度小的问题。
其实从这些我们也不难发现,长安CS75 PLUS作为一款国产车,车内用料好、配置丰富、性价比高这些都是这款车的优势,不过在油耗、隔音等细节之处还是有需要提升的地方。并不是说长安CS75 PLUS看上去哪哪都好,就没什么问题了,反而在一段时间后的体验下来以后,还是会发现长安CS75 PLUS有一些小毛病的,毕竟几乎没有一款车是毫无缺点的,只要这些缺点并不致命,大家能接受,那就值得考虑。
而从长安CS75 PLUS的雷达图也能直观发现,长安CS75 PLUS在空间、动力方面表现很好,性价比、舒适性以及油耗也还不错,相对操控有点短板。其实这一点开过以后确实也会发现,尽管说长安CS75 PLUS采用了电动助力转向和前后独立悬挂的组合,但开起来的转向手感以及行驶质感,比起同价位的合资车其实差不太多,毕竟同价位合资车论级别和硬件条件,是不如长安CS75 PLUS,只不过比起同级别的合资对手来说,长安CS75 PLUS还是要略逊一些的。
其次,前面我们变提到长安CS75 PLUS的油耗普遍略高一些,目前在售的长安CS75 PLUS提供1.5T蓝鲸动力和2.0T蓝鲸动力,两款发动机的动力表现以及账面参数都不弱,不过从车友给出的油耗表现来看,1.5T自动挡车型的百公里平均油耗为8.5升;2.0T自动挡车型的百公里平均油耗为9.4升。其实对于一款紧凑型SUV来说,这样的油耗表现也属于正常情况,确实谈不上很高的,而且长安CS75 PLUS不管是1.5T还是2.0T发动机,加注92号汽油即可,这样一来,其实用车成本也不会特别高。
老司机点评:
看完长安CS75 PLUS以后,我个人觉得销量好的车型确实有它的道理。就拿长安CS75 PLUS来说,本身车辆的口碑和各方面表现都不错,虽然也有一些小毛病和小问题,但这些并不影响车辆整体的使用,况且在这个价位中,长安CS75 PLUS不管是说产品力、性价比,还是说保有量,其实都不错,所以长安CS75 PLUS之所以能成为人人都推荐的SUV,确实也是有原因的。