仍然记得2010年和同事大黄聊起各家知名汽车品牌时，奔驰和丰田被放在了同一队列，因为这两家的产品序列相当丰富，乘用车、商用车、专用车均有涉猎，并且体量也足够庞大，十几年之后，一家中国车企快速长成。

2023年1月-6月销量累计125.56万辆，而这项数据已经达到了自家2022年销量的2/3，大约是2023前半年全国新能源汽车销量的1/3，一家中国长成中国新能源汽车销量冠军，即便放眼全球汽车产业，这项数据亦能登顶，如今来看“新能源汽车领导者”实至名归，它就是比亚迪。

我们再来看看比亚迪都经营着哪些项目？新能源产业、轨道交通、汽车产业、电子产业，目前比亚迪涉猎范围涵盖这四大类，并且还打造出了闭环全生态产业链，如果您还记得“芯片荒”，那您应该记得比亚迪是为数不过持续提供高交付量的汽车品牌之一，得益于早期的战略制定，近年来比亚迪在产业布局、技术积累和提升、产品竞争优势，乃至社会责任等方面，比亚迪取得成绩斐然，早在2022年8月，比亚迪就已经跻身《财富》世界500强榜单。

【资料图】

这段时间以来，印度打算采购千余辆比亚迪纯电公交车被要求全款提车的消息热传，该消息真实性姑且不必细究，但比亚迪在新能源大客车领域的影响力毋庸置疑。

据悉早在1999年，比亚迪以二次充电电池敲开了日本市场的大门，并且陆续开展了纯电大巴、新能源储能系统、纯电叉车等业务，又经过这么多年的苦心经营，从一个又一个被自己突破的销量数据，我们可以说在汽车产业方面，比亚迪已经长成行业大象，比亚迪绿色清洁能源整体解决方案正在服务全球市场，这也是开篇提到知名汽车品牌奔驰和丰田的原因。

现在来看，“汽车产业新能源化”的赛道转向决策无疑是明智且正确的，凭借政策和消费市场支持，我国汽车产业在新能源化方面获得先发优势，多家车企已经积累了雄厚的新能源技术，并且开始向全球汽车消费市场挺进，以体量、技术积累、产业链打造等方面，比亚迪是当之无愧的新能源汽车领导者。

2022年，比亚迪新能源汽车已经进入日本乘用车市场和欧洲市场，在燃油车时代，这几乎无法想象，但在新能源时代，比亚迪甚至都已经开始向汽车发源地输出新能源汽车相关技术标准了，还有目前比亚迪业已经和部分全球知名汽车品牌展开新能源技术合作。

目前国内汽车市场中，受新能源汽车产品加速更快、NVH表现更好等先天优势影响，消费者的汽车消费观念也正在向“新能源化”转变，并且随着充电网络进一步完善，新能源汽车渗透率正在快速提升，这两年比亚迪又接二连三发布“冠军”系列车型，将“油电同价”售价拉进10万元内，凭借更快、更省、更静等多项优势，冠军系列车型不但进一步助力销量攀升，同时对同价等级合资燃油车型形成巨大压力，一些原来相当强势的传统燃油汽车品牌也不得不开始以价换量，无论选择比亚迪的消费者，还是选择其他品牌的消费者，他们都从激烈的车市竞争中降低了购车成本，获得了更多利益。

目前比亚迪王朝和海洋两大系列车型已经奠定了良好的群众基础，并且技术积累也随销量增长而更加雄厚，这是品牌向上的基础。

2022年11月，比亚迪达成300万辆新能源汽车下线，并推出了易四方等黑科技和“仰望”品牌。

2023年1月，仰望发布百万级新能源车型，即硬派越野U8和超跑U9，自发布起，这两款车型就成了网红车型，这也说明比亚迪品牌影响力、号召力已经登上了新的台阶。

2023年6月，比亚迪方程豹官宣，相关消息显示其售价区间约在40-60万元区间。

2023年7月，腾势品牌又推出了一款豪华猎跑纯电SUV腾势N7，进攻30-40万价位区间细分市场，其中双枪补能100公里仅需4分钟，补能350km仅需15分钟，进一步提升了和燃油车的竞争优势，并且这款车型的订单量也相当喜人。

至此，比亚迪以有良好群众基础的王朝、海洋系列奠基7-33万价位区间多车型细分市场；以腾势品牌冲击30-66万元售价区间MPV、猎跑SUV细分市场；

方程豹则是面向专业人群，进击40-60万元售价区间细分市场；仰望品牌则冲击百万级硬派越野和超跑细分市场，比亚迪汽车品牌矩阵更进一步完善，其品牌影响力、品牌号召力、市场份额和地位必将随着品牌矩阵的完善而进一步提升，2023年1月-6月的销量数据则证明了这一点。

凭借前瞻性的战略眼光和产业布局，雄厚的技术积累，比亚迪打造出了一款又一款热销汽车产品，不仅为国内汽车消费市场注入活力，同时也在积极开拓全球市场，2023年1月-6月，比亚迪达成出口新能源汽车7.43万辆，另外比亚迪仍在持续积极在国内外布局建设新的生产基地、提高产能，一面定制生产滚装船，加快向海外运输周转，相信未来比亚迪还能一次又一次掀开出海新篇章。

站在汽车技术方面，比亚迪已经推出了e平台3.0、刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术，DMO即将亮相，可以说通过多年积累的新能源技术，比亚迪已经屹立行业巅峰，引领着新能源汽车产业发展方向。

站在汽车产业层面来看，比亚迪和众多伙伴都曾站在风口，不过比亚迪更好的把握住了机会，几年时间快速达成一飞冲天，成就了汽车新能源化的中国式奇迹。

其实汽车新能源化还有一层深意，就是助力节能减排，早日实现双碳目标，2022年4月，比亚迪宣布停止纯燃油车生产和制造，这对全球汽车产业、企业都起到了引导性示范作用。

今时今日，结合产业布局、技术积累、汽车销量等多维度来看，比亚迪已经长成世界级汽车品牌，它的快速成长不仅改写了中国汽车竞争新格局，它的成长之路也将成为汽车史上的教科书级案例。

注：文内部分配图源于网络，侵删！